As pastilhas e os rotores dos freios devem sempre ser substituídos aos pares.O emparelhamento de pastilhas novas com rotores desgastados pode causar falta de contato superficial adequado entre as pastilhas e os rotores, resultando em ruído, vibração ou desempenho de parada abaixo do pico.Embora existam diferentes escolas de pensamento sobre esta substituição de peças emparelhadas, na SANTA BRAKE, nossos técnicos sempre recomendam a substituição das pastilhas e rotores dos freios ao mesmo tempo para manter o veículo em perfeitas condições de funcionamento e, mais importante, para garantir que o sistema de freio forneça o melhor desempenho. parada mais segura e confiável possível.
Verifique a espessura do rotor
Embora seja recomendado substituir as pastilhas de freio e os rotores ao mesmo tempo, eles são, em última análise, duas peças separadas e podem ter desgaste diferente, por isso é importante verificar a espessura do rotor como parte de sua inspeção.
Os rotores devem manter uma certa espessura para fornecer potência de parada adequada, evitar empenamento e fornecer dissipação de calor adequada.Se os rotores não tiverem espessura suficiente, você saberá imediatamente que eles devem ser substituídos, independentemente da condição das pastilhas.
Verifique o desgaste das pastilhas de freio
Independentemente da condição dos rotores, você também deve verificar as pastilhas de freio quanto a condições e desgaste.As pastilhas de freio podem se desgastar em padrões específicos que podem indicar problemas com o sistema de freio, má condição do rotor e muito mais, portanto, é fundamental prestar muita atenção à condição das pastilhas de freio, bem como a quaisquer padrões de desgaste que você possa detectar.
Se as pastilhas estiverem desgastadas, ou desgastadas em padrões específicos, além do ponto de segurança, elas também deverão ser substituídas, independentemente da condição ou idade dos rotores.
E quanto ao giro do rotor?
Se durante a inspeção você notar que a superfície dos rotores parece danificada ou irregular, pode ser tentador girá-los ou repará-los – uma opção que pode ser significativamente mais barata do que equipar o carro com rotores novos todos juntos.
No entanto, o giro dos rotores afeta a espessura do rotor e, como sabemos, a espessura do rotor é um componente crítico para uma parada segura e para o desempenho do sistema de freio.
Se o orçamento de um cliente for realmente limitado e ele não tiver condições de adquirir novos rotores, o torneamento pode ser uma opção, mas não é recomendado.Você pode pensar no giro do rotor como uma solução de curto prazo.À medida que o cliente continua a dirigir, e especialmente se ele acabou de instalar pastilhas novas, mas está usando rotores girados, será apenas uma questão de tempo até que os rotores precisem ser substituídos e a frenagem fique comprometida.
As pastilhas novas aplicarão a força ideal nos rotores antigos e girados, desgastando-os mais rapidamente do que se fossem substituídas ao mesmo tempo que as novas pastilhas de freio.
O resultado final
Em última análise, a decisão de substituir ou não as pastilhas e os rotores ao mesmo tempo terá que ser tratada caso a caso.
Se as pastilhas e os rotores estiverem bastante desgastados, você deve sempre recomendar a substituição completa para segurança e confiabilidade ideais.
Se ocorrer desgaste e o orçamento do cliente for limitado, você deverá tomar qualquer ação que proporcione a frenagem mais segura para esse cliente.Em alguns casos, você pode não ter outra opção a não ser girar os rotores, mas sempre explique detalhadamente os prós e os contras de fazer isso.
Idealmente, todo trabalho de freio deve consistir na substituição das pastilhas e do rotor de cada eixo, conforme necessário, usando peças ultra-premium projetadas para funcionarem juntas.Quando substituídas ao mesmo tempo, as pastilhas e rotores de freio ultra-premium ADVICS proporcionam 100% da mesma sensação de pedal que o produto original, até 51% menos ruído de frenagem e uma vida útil da pastilha 46% mais longa.
Esses são apenas alguns dos benefícios da utilização de produtos ultra-premium na oficina, que são repassados diretamente ao cliente quando é realizado um trabalho completo de freio, que consiste na substituição conjunta das pastilhas e do rotor.
Horário da postagem: 01 de novembro de 2021