As pastilhas de freio são uma das peças de segurança mais críticas do sistema de freio de um carro.As pastilhas de freio desempenham um papel decisivo na frenagem, por isso diz-se que boas pastilhas de freio protegem pessoas e carros.
O tambor de freio é equipado com sapatas de freio, mas quando as pessoas chamam de pastilhas de freio, referem-se a pastilhas de freio e sapatas de freio em geral.
O termo “pastilhas de freio a disco” refere-se especificamente às pastilhas de freio instaladas em freios a disco, não a discos de freio.
As pastilhas de freio consistem em três partes principais: o suporte de aço (placa de suporte), o adesivo e o bloco de fricção.A parte mais crítica é o bloco de fricção, ou seja, a fórmula do bloco de fricção.
A fórmula do material de fricção é geralmente composta de 10 a 20 tipos de matérias-primas.A fórmula varia de produto para produto, e o desenvolvimento da fórmula é baseado nos parâmetros técnicos específicos do modelo.Os fabricantes de materiais de fricção mantêm suas fórmulas em segredo do público.
Originalmente, o amianto provou ser o material de desgaste mais eficaz, mas depois que se soube que as fibras de amianto eram prejudiciais à saúde, este material foi substituído por outras fibras.Hoje em dia, as pastilhas de freio de qualidade nunca devem conter amianto, e não só isso, elas também devem evitar, tanto quanto possível, fibras e sulfetos com alto teor de metal, caros e de desempenho incerto.Empresas de materiais de fricção, um trabalho de longo prazo é continuar a desenvolver novos materiais para melhorar o desempenho dos materiais de fricção, proteção ambiental e econômica
O material de fricção é um material compósito cuja formulação da composição básica é: adesivo: 5-25%;enchimento: 20-80% (incluindo modificador de fricção);fibra de reforço: 5-60%
A função do aglutinante é unir os componentes do material.Possui boa resistência à temperatura e resistência.A qualidade do ligante tem grande influência no desempenho do produto.Os ligantes incluem principalmente
resinas termoendurecíveis: resinas fenólicas, resinas fenólicas modificadas, resinas especiais resistentes ao calor
Borracha: borracha sintética de borracha natural
Resinas e borrachas são usadas juntas.
Os enchimentos de fricção fornecem e estabilizam as propriedades de fricção e reduzem o desgaste.
Enchimento de fricção: sulfato de bário, alumina, caulim, óxido de ferro, feldspato, volastonita, pó de ferro, cobre (pó), pó de alumínio…
Modificador de desempenho de fricção: grafite, pó de fricção, pó de borracha, pó de coque
As fibras de reforço proporcionam resistência ao material, especialmente em condições de alta temperatura.
Fibras de amianto
Fibras sem amianto: fibras sintéticas, fibras naturais, fibras não minerais, fibras metálicas, fibras de vidro, fibras de carbono
Atrito é a resistência ao movimento entre as superfícies de contato de dois objetos relativamente em movimento.
A força de atrito (F) é proporcional ao produto do coeficiente de atrito (μ) e a pressão positiva (N) na direção vertical na superfície de atrito, que é expressa pela fórmula física: F=μN.Para o sistema de freio, é o coeficiente de atrito entre a pastilha e o disco do freio, e N é a força aplicada pelo pistão da pinça à pastilha.
Quanto maior o coeficiente de atrito, maior será a força de atrito.No entanto, o coeficiente de atrito entre a pastilha de freio e o disco mudará devido ao alto calor gerado após o atrito, o que significa que o coeficiente de atrito muda com a mudança de temperatura, e cada pastilha de freio tem uma curva de mudança de coeficiente de atrito diferente. devido aos diferentes materiais, diferentes pastilhas de freio têm diferentes temperaturas de trabalho ideais e faixas de temperatura de trabalho aplicáveis.
O indicador de desempenho mais importante das pastilhas de freio é o coeficiente de atrito.O coeficiente de atrito do freio padrão nacional está entre 0,35 e 0,40.Se o coeficiente de atrito for inferior a 0,35, os freios excederão a distância de frenagem segura ou até mesmo falharão; se o coeficiente de atrito for superior a 0,40, os freios estarão sujeitos a travamentos repentinos e acidentes de capotamento.
Como medir a qualidade das pastilhas de freio
Segurança
- Coeficiente de Fricção Estável
(Força de frenagem de temperatura normal, eficiência térmica
Vadear eficiência, desempenho de alta velocidade)
- Desempenho de recuperação
Resistência a danos e corrosão
Conforto
- Sensação do pedal
- Baixo ruído/baixa vibração
- Capacidade de limpeza
Longevidade
- Baixa taxa de desgaste
- Taxa de desgaste em alta temperatura ambiente
Ajustar
- Tamanho de montagem
- Pasta e condição da superfície de fricção
Acessórios e aparência
- Rachaduras, bolhas, delaminação
- Fios de alarme e almofadas de choque
- Embalagem
- Pastilhas de freio de alta qualidade: coeficiente de atrito alto o suficiente, bom desempenho de conforto e estável em todos os indicadores de temperatura, velocidade e pressão
Sobre o ruído do freio
O ruído dos freios é um problema do sistema de frenagem e pode estar relacionado a todos os componentes do sistema de frenagem;ninguém ainda descobriu qual parte do processo de frenagem empurra o ar para produzir o ruído do freio.
- O ruído pode vir do atrito desequilibrado entre as pastilhas e os discos de freio e produzir vibração, as ondas sonoras dessa vibração podem ser identificadas pelo motorista do carro.O ruído de baixa frequência de 0 a 50 Hz não é percebido no carro, os motoristas de ruído de 500 a 1500 Hz não o considerarão como ruído de freio, mas os motoristas de ruído de alta frequência de 1500 a 15000 Hz o considerarão como ruído de freio.Os principais determinantes do ruído dos freios incluem a pressão dos freios, a temperatura das pastilhas de fricção, a velocidade do veículo e as condições climáticas.
- O contato de fricção entre pastilhas de freio e discos de freio é de contato pontual, no processo de fricção, cada ponto de contato de fricção não é contínuo, mas sim alternado entre pontos, essa alternância faz com que o processo de fricção seja acompanhado de uma pequena vibração, se o sistema de frenagem puder absorver efetivamente a vibração, não causará ruído de freio;pelo contrário, se o sistema de travagem amplificar eficazmente a vibração, ou mesmo a ressonância, poderá. Pelo contrário, se o sistema de travagem amplificar eficazmente a vibração, ou mesmo produzir ressonância, poderá produzir ruído de travagem.
- A ocorrência de ruído de freio é aleatória, e a solução atual é reajustar o sistema de freio ou alterar sistematicamente a estrutura dos componentes relevantes, incluindo, é claro, a estrutura das pastilhas de freio.
- Existem vários tipos de ruído durante a travagem, que podem ser distinguidos por: o ruído é gerado no momento da travagem;o ruído acompanha todo o processo de frenagem;ruído é gerado quando o freio é liberado.
A Santa Brake, como uma fábrica profissional de fabricação de pastilhas de freio na China, pode fornecer aos clientes produtos de formulação de pastilhas de freio de alta qualidade, como semimetálicos, cerâmicos e com baixo teor de metal.
Características do produto de pastilhas de freio semimetálicas.
Alta performance
Formulação avançada de partículas grandes
Alto coeficiente de atrito e estável, garantindo a segurança do freio mesmo em alta velocidade ou frenagem de emergência
Barulho baixo
Pedalada confortável e responsiva
Baixa abrasão, limpa e precisa
Fórmula semimetálica sem amianto, proteção saudável e ambiental
Cumprir com o padrão TS16949
Características do produto da pastilha de freio de fórmula cerâmica.
Qualidade original de fábrica.Adote fórmula internacional avançada sem metal e com baixo teor de metal para atender aos requisitos originais de fábrica de distância de frenagem
Acessórios antivibração e anti-agitação para evitar ruídos e oscilações ao máximo
Atenda ao padrão europeu ECE R90
Excelente sensação de travagem, responsivo, satisfaz plenamente os requisitos de conforto de travagem de automóveis médios e topo de gama
Travagem suave e segura mesmo em cidades congestionadas e zonas montanhosas acidentadas
Menos moagem e limpeza
Vida longa
Cumprir com o padrão TS16949
Marcas de pastilhas de freio comuns no mercado
FERODO é agora uma marca da FEDERAL-MOGUL (EUA).
TRW Automotive (Grupo Trinity Automotive)
TEXTAR (TEXTAR) é uma das marcas de Tymington
JURID e Bendix fazem parte da Honeywell
DELF (DELPHI)
AC Delco (ACDelco)
Mintex Britânico (Mintex)
Coreia acredita freio (SB)
Valeo (Valeo)
Kirin Dourado Doméstico
Xinyi
Horário da postagem: 14 de fevereiro de 2022